Ciągniki John Deere na pierwszym miejscu

W 2024 roku była to najczęściej wybierana marka na polskim rynku

Fot. John Deere

John Deere z satysfakcją odnotował pierwszą od 15 lat w Polsce zmianę lidera sprzedaży nowych ciągników - w 2024 roku pierwsze miejsce zajęła właśnie ta marka. W ubiegłym roku amerykański producent sprzedał 1.173 nowe ciągniki, co zaowocowało 13,7-procentowym udziałem w rynku.

– To dla całej załogi John Deere wyjątkowy moment, który potwierdza wysiłki wkładane przez każdego z pracowników, także zespołów dealerskich, każdego dnia w swoje obowiązki, by spełniać misję John Deere – mówi Katarzyna Mrzygłód, division business manager John Deere Polska. – Codziennie na całym świecie ułatwiamy rolnikom i dostawcom utrzymywanie ich ziemi i produkcję środków do życia przez dostarczanie unikatowych maszyn i technologii. Wiara w to, że ich biznes dzięki nam staje się lepszy i wydajniejszy, napędza nas do działania w kolejnych latach.

Wśród najpopularniejszych ciągników w ubiegłym roku na trzecim miejscu znalazł się John Deere 6155M z liczbą 170 sprzedanych egzemplarzy. Najpopularniejsze modele tej marki w 2024 roku to właśnie: 6155M, 6195M, 6120M, 6R250, 6175M, 8R410 i 5090M.

John Deere już po raz kolejny pozostaje liderem również bardzo ważnego segmentu używanych ciągników rolniczych w Polsce z wynikiem 3.795 sztuk (15,78% udziału w rynku).

– To pokazuje, że jesteśmy wyborem numer jeden polskich rolników i przedsiębiorców, bez względu na podział na nowe i używane – dodaje Bartosz Białas, kierownik marketingu John Deere Polska. – Możemy ich wspierać w realizacji celów. Wiemy, że ostatnie lata są dla gospodarki trudne – wciąż odczuwamy skutki pandemii, inflacji, a dodatkowym czynnikiem destabilizującym stała się wojna. Jednocześnie to dla nas ważne potwierdzenie, że klienci mimo tych okoliczności, wciąż doceniają wysoką jakość naszych maszyn nowych i używanych, że wytyczony przez nas kierunek jest słuszny.

Największy udział wśród średnich i największych maszyn

Jak pokazują dane w segmencie ciągników powyżej 150 KM John Deere może pochwalić się udziałem na poziomie aż 28,81%, zaś wśród maszyn powyżej 300 KM – wynikiem 27,02%.

– Wyprzedzamy w tych konkretnych segmentach pozostałych producentów i to w wyraźny sposób podkreślając naszą dominację. Liczby te również pokazują, że do najbardziej wymagających prac przy użyciu ciągników o wyższej mocy wybiera się maszyny John Deere – komentuje Szymon Kaczmarek, specjalista ds. ciągników John Deere Polska.

Sukces rolnictwa precyzyjnego

Rolnictwo precyzyjne wciąż zyskuje w oczach polskich rolników i usługodawców, co również widoczne jest w statystykach 2024 roku. Otóż rolnicy zamawiający nową serię 6M, czyli najbardziej popularne modele, zdecydowali się na przygotowanie do prowadzenia automatycznego w przypadku aż 94% zamówień! Od roku modelowego 2025 wszystkie ciągniki od serii 5E aż do 9RX są w standardzie wyposażone w telematykę JDLINK.

– Obserwujemy, że polscy rolnicy i usługodawcy są zainteresowani sprzętem najnowszej generacji oraz maszynami, które zapewnią im pracę na wysokim poziomie z wykorzystaniem rolnictwa precyzyjnego, co ma niebagatelne znaczenie dla świadomego planowania i prowadzenia prac. To z kolei bezpośrednio przekłada się na wyniki biznesowe – podkreśla Bartosz Białas.

Rok zmian w ciągnikach

Kluczowe zmiany w 2024 roku w ciągnikach John Deere nastąpiły między innymi w zakresie komfortu operatora – w zmodernizowanych ciągnikach 6R wraz z tzw. pakietem sportowym. Kluczowym aspektem, który wpływa na komfort bez wątpienia jest przeprojektowana kolumna kierownicza, zapewniająca bezpośrednie, dokładne i sportowe działanie układu kierowniczego. Również sama kierownica (obszyta skórą!) jest mniejsza, bardziej poręczna (dla modeli 6R230 i 6R250).

Opanowanie mocy ciągników serii 7 stało się jeszcze prostsze i bezproblemowe, dzięki zmodernizowanemu układowi kierowniczemu, zapewniającemu lepszą kontrolę przy mniejszym wysiłku operatora. Jest to efekt wdrożenia większych o 50% siłowników układu kierowniczego, które ułatwiają skręcanie przednich kół w każdych warunkach oraz w ciągnikach z większymi przednimi oponami. Przy częstych pracach transportowych Reaktywny Układ Kierowniczy zapewni łatwiejsze prowadzenie, a zarazem lepszy komfort i lepsze panowanie nad pojazdem na drodze – przykładowo na zakrętach kierownica wraca do układu początkowego, jak w samochodzie.

Z kolei maszyny serii 7R i 8R są wspierane również najnowszymi rozwiązaniami podnoszącymi komfort. Kabina została osadzona na efektywnym zawieszeniu (dla modeli wyprodukowanych w 2025 roku z 3-stopniową regulacją) lub wyposażona w siedzisko ActiveSeat II z proaktywnym tłumieniem drgań. Oba siedziska mogą być wyposażone w funkcje wentylacji i masażu (pierwsze takie rozwiązanie w ciągniku!), obrót o 65° czy też trzy podnóżki. (red)