Przyczepy rolnicze na fali

Nowości wybranych producentów

Łukasz Chełmiński (Cynkomet)

Fot. Cynkomet

Rynek przyczep rolniczych w Polsce rozwija się. Pomimo ogólnego kryzysu, w ciągu trzech pierwszych kwartałów 2020 r. odnotowano 5.342 szt. zarejestrowanych nowych przyczep (dane CEPiK), czyli o 1.156 szt. więcej niż przed rokiem, co daje wzrost o 28%.

Według Dariusza Porzuczka, dyrektora sprzedaży pojazdów agro w firmie Wielton, obecnie polski rynek w segmencie sprzedaży przyczep utrzymuje niezłą dynamikę, co z pewnością wynika z dystrybucji środków pochodzących z różnych programów wspomagających z Unii Europejskiej. 

– Interesującym zjawiskiem jest wyraźna zmiana preferencji klientów w zakresie ładowności przyczep – mówi przedstawiciel Wielton Agro. – W ostatnich latach znacząco zmniejszyło się zainteresowanie małymi przyczepami, o dopuszczalnej masie całkowitej 4-6 ton, na rzecz dużych pojazdów, o dopuszczalnej masie całkowitej  12-14 ton. Obserwujemy także coraz większy udział przyczep specjalistycznych w rynku.

Liderem rynku pozostaje Pronar - od stycznia do września br. zarejestrowano 2144 szt. nowych przyczep tej marki. Jest to o 366 szt. więcej niż rok wcześniej. Pronar na koniec września osiągnął 40,1% udziału w rynku. Drugie miejsce z wynikiem 779 szt. zajął w tym okresie Metal-Fach. Marka ta również notuje lepszy wynik niż przed rokiem, o 253 szt., pozwoliło na osiągnięcie 14,6% udziału w  rynku. Trzecią pozycję zajął Metaltech z wynikiem 481 szt. i 9,0% udziałem rynkowym. Wielton, na miejscu czwartym, notuje 458 szt. i 8,6% udziału rynkowego. Wśród najbardziej liczących się producentów są też: Zasław, Cynkomet, Mar-Pol, Meprozet, Gomar i Pomot.

Poprosiliśmy kilku producentów przyczep o zaprezentowanie najnowszych propozycji.

Całkowicie ocynkowane ogniowo 

W tym roku do oferty firmy Cynkomet dołączyły przyczepy o oznaczeniu T-117 oraz T-117/2, odpowiednio o ładowności 3500 kg oraz pojemności ładunkowej 3 m3 (6 m3 z nadstawami) oraz ładowności 5300 kg i pojemności ładunkowej 7,2 m3 

– Jest to pierwsza w ofercie całkowicie ocynkowana ogniowo przyczepa rolnicza z trójstronnym wywrotem, posiadająca ramę górną z wymiennym płatem podłogi, co poza oczywistymi właściwościami antykorozyjnymi pozwala również na względnie prostą wymianę bez konieczności cięcia i spawania – wyjaśnia Łukasz Chełmiński, dyrektor ds. eksportu maszyn rolniczych w firmie Cynkomet Sp. z o.o. – W efekcie pozwala użytkować przyczepę przez znacznie dłuższy okres niż ma to miejsce w przypadku tradycyjnych rozwiązań.

Skrzynia ładunkowa przyczepy 3,5 t o długości 3,32 m, szerokości 1,81 m posiada dwa rzędy ścian bocznych o wysokości 500 mm, łącznie 1.000 mm (lub w przypadku przyczepy 5,2 t – 2x600 mm), wyposażone w drabinki na zewnątrz skrzyni. W tylnej ścianie znajduje się również szyber zsypowy z możliwością zastosowania rynny czy podajnika ślimakowego.

Zastosowano ergonomiczny system centralnego ryglowania ścian oraz klamki ścian bocznych z możliwością regulacji.

Przyczepa bazuje na ramie dolnej z ocynkowanych ogniowo profili zimno giętych z obrotowym dyszlem z wymienną końcówką oraz podporą z kółkiem składanym. 

– Użytkownik jest w stanie w dowolnym momencie  w bardzo krótkim czasie przystosować przyczepę do ciągnika z dolnym bądź górnym zaczepem – dodaje Ł. Chełmiński.

W Przyczepie zastosowano renomowane i wysokiej jakości oś ADR o rozstawie kół 1500 mm, pneumatyczny II-obwodowy układ hamulcowy marki Haldex oraz koła o rozmiarze 11,5/80-15,3.

Przyczepa posiada homologację europejską oraz dopuszczalną prędkość transportową 40 km/h.

W palecie wyposażenia dodatkowego znajdują się koła w rozmiarze 400/50-15,5 ocynkowany ogniowo stelaż plandeki oraz plandeka sznurowana lub rolowana, wieszak koła zapasowego i koło zapasowe, oświetlenie FULL LED czy wspomniana wcześniej rynna zsypowa.

Kolejną nowością jest również całkowicie ocynkowana ogniowo przyczepa z serii T-169 o ładowności 4 lub 6 ton.

– Bardzo popularna do tej pory przyczepa rolnicza, za sprawą nowego designu oraz zastosowanych rozwiązań, stała się niewątpliwym hitem sprzedażowym roku 2020 i bezpośrednio przyczyniła się do awansu naszej marki na mocne 6 miejsce w rankingu rejestracji przyczep rolniczych – zapewnia Łukasz Chełmiński. – W obecnej formie przyczepa jest na pewno jedną z najciekawszych propozycji w podobnym zakresie ładowności na polskim rynku.

Z kolei przyczepa T-617/5 jako kolejny model, poza T-169 (4 i 6 ton), T-117 (3,5 i 5,3 tony) oraz T-608 (10 i 14 ton) doczekała się nowej odsłony w postaci całkowicie ocynkowanej konstrukcji z wymiennym śrubowano- nitowanym płatem podłogi. 

– Pomyślne wyniki testów polowych w pełnym obciążeniu największej w ofercie skrzyni burtowej pozwalają nam rozpocząć prace nad całą gamą przyczep burtowych, w których elementami malowanymi będą tylko i wyłącznie osie jezdne marki ADR – informuje nasz rozmówca. – Poza niewątpliwą zaletą w postaci zabezpieczenia antykorozyjnego, użytkownik zyskuje możliwość prostej i szybkiej wymiany płata podłogi bez konieczności cięcia, spawania i malowania. Dodatkowo przyczepa stała się produktem jeszcze bardziej unikalnym i przykuwającym uwagę jako prawdopodobnie jedyna tego typu na świecie.

– W związku z dużą ilością zapytań o możliwość wykonania naszych przyczep w wybranym przez klienta kolorze, zdecydowaliśmy się na ponowne (po około czterech latach) wdrożenie technologii DUPLEX – dodaje Łukasz Chełmiński. – Polega ona na zastosowaniu specjalistycznego podkładu wytrawiającego bezpośrednio na powierzchnie ocynkowane ogniowo, a następnie podkładu właściwego i lakieru w dowolnym kolorze z palety RAL. W wielu przypadkach walory estetyczne w postaci koloru, połączone z właściwościami antykorozyjnymi pozwolą nam na pozyskanie zupełnie nowych klientów, którzy do tej pory nie rozważali zakupu przyczep marki Cynkomet.

W tym roku ofertę firmy Cynkomet wzbogaciły przyczepy T-117 oraz T-117/2 (na zdjęciu)

Fot. Cynkomet

Kolejną nowością Cynkometu jest przyczepa z serii T-169

Fot. Cynkomet

Przyczepa Cynkomet T-617/5 w nowej odsłonie, w postaci całkowicie ocynkowanej konstrukcji z wymiennym śrubowano- nitowanym płatem podłogi

Fot. Cynkomet

Cynkomet ponownie wdrożył w produkcji przyczep technologię DUPLEX

Fot. Cynkomet

O dużych możliwościach

Metal-Fach oferuje kilkadziesiąt modeli rozmaitych przyczep rolniczych. Są to uniwersalne pojazdy, którymi można przewozić różnorodne materiały.

Nabywcy mają do wyboru zarówno klasyczne przyczepy transportowe, jedno- i dwuosiowe oraz oparte na układzie jezdnym typu tandem a także platformy do bel.

Jak informuje Łukasz Ostasiewicz specjalista ds. marketingu w firmie Metal-Fach, nowością w ofercie jest model T957. To wszechstronna przyczepa rolnicza jednoosiowa, największa wśród proponowanych przez tego producenta pojazdów jednoosiowych, o DMC 7.250 kg (hamulec pneumatyczny lub hydrauliczny) lub 7.000 kg (hamulec najazdowy). Pojazd o masie własnej 2.180 kg dysponuje ładownością 5.000 kg. Przy rozmiarach przestrzeni ładunkowej (długość/szerokość/wysokość) 4.180/2.080/500 mm zapewnia pojemność 4,35 m3, a z nadstawką - 8,7 m3.

Producent podkreśla precyzję wykonania, trwałość i niezawodną konstrukcję tej maszyny. Przyczepa T957 ma bogate wyposażenie standardowe, dzięki czemu cieszy się dużym zainteresowaniem nabywców. Konstrukcja obejmuje skrzynię ładunkową z trójstronnym wywrotem. Rama podwozia jest trójkątna, wykonana z profili zamkniętych. Wysokość burty - 500 mm. Burty oraz podłoga wykonywane są wysokojakościowej blachy, co sprawia, że konstrukcja jest bezpieczna oraz trwała. Znajdujący się w tylnej ścianie szyber z rynną ułatwia rozładunek materiałów sypkich. Wyposażenie obejmuje dyszel z adapterem zaczepu i stopkę podporową mechaniczną z kółkiem podporowym. Można zwiększyć pojemność pojazdu, dzięki zamontowaniu dolnej burty o wysokości 600 mm. 

W wyposażeniu standardowym przewidziano m.in. hamulec pneumatyczny dwuprzewodowy z instalacją do drugiej przyczepy, a opcjonalnie hamulec najazdowy (z przystosowanym dyszlem), hamulec hydrauliczny dwuprzewodowy i hamulce pneumatyczne dwuprzewodowe z siłownikami membranowo-sprężynowymi.

Łukasz Ostasiewicz zwrócił także uwagę na promowane obecnie przez firmę duże przyczepy, jak np. T730, typu tandem. Przyczepy rolnicze typu tandem występują w trzech wersjach – jako 8,10 i 12-tonowe. Według producenta wyróżnia je trwałość. Przestrzenie zamknięte profili ścian zostały zabezpieczone spoiną ciągłą. Wszystkie elementy skorupy zostały pokryte farbą chemoutwardzalną dwuskładnikową odznaczającą się wysoką trwałością i odpornością na czynnik UV.

Ściany są dodatkowo wyposażane w linki spinające. Sprzęt charakteryzuje się lekką, solidną konstrukcją opartą w większości na profilach zamkniętych. Zarówno burty jak i klapa tylna są ruchome, dzięki czemu możliwy jest trójstronny wyładunek. Przyczepy posiadają specjalne uszczelki zapewniające odpowiednią szczelność, przeciwdziałające wysypywaniu materiału przez szczeliny. Dla bezpieczeństwa ściany są ryglowane centralnie. W obrębie tylnej ściany zamontowano szyber zsypowy do ziarna, dodatkowo wyposażony w blokadę. 

W najcięższym wariancie - T730/3 – przyczepa o masie własnej 4.000 kg dysponuje ładownością 12.000 kg (DMC 15.600 kg) i pojemnością 6,5 m3. Wysokość burty: w modelu T730/1 - 500 mm, w modelach T730/2 i T730/3 - 600 mm. Szeroki jest wybór burt dolnych oraz nadstaw pełnych. W zależności od potrzeb nabywcy można zwiększyć pojemność skrzyni ładunkowej - przyczepy T730 mogą być doposażone w nadstawę siatkową o wysokości 350 mm lub 500 mm.

Nowością w ofercie firmy Metal-Fach jest jednoosiowa przyczepa T957

Fot. Metal-Fach

W najcięższym wariancie przyczepa Metal-Fach T730 dysponuje ładownością 12.000 kg przy pojemności 6,5 m3

Fot. Metal-Fach

Mocna i trwała konstrukcja

Produkty marki Wielton AGRO wyróżnia przede wszystkim mocna i trwała konstrukcja ramy, która jest wykonywana ze stali o podwyższonej wytrzymałości oraz zabezpieczona antykorozyjnie z wykorzystaniem  technologii KTL (kataforezy). 

– Zastosowanie metody kataforezy gwarantuje wielokrotnie skuteczniejszą ochronę od tradycyjnych sposobów – zapewnia Dariusz Porzuczek, dyrektor sprzedaży pojazdów agro w firmie Wielton. – Konstrukcja ramy przyczep marki Wielton AGRO jest wzorowana na sprawdzonych rozwiązaniach w transporcie samochodowym i gwarantuje wieloletnie użytkowanie dla nawet najbardziej wymagających klientów. Ważnym aspektem jest także funkcjonalność i uniwersalność naszych produktów. Wszystkie podzespoły przyczep zostały zamontowane w przemyślany sposób, aby w największym stopniu ułatwić pracę, zarówno rolnikom indywidualnym, jak i dużym, specjalistycznym organizacjom. Ponadto, nasze produkty są standardowo wyposażone w fabrycznie nowe ogumienie oraz wysokiej jakości komponenty dostarczane przez sprawdzone światowe marki.

Odbiorcami oferowanych przez Wielton produktów są gospodarstwa o zróżnicowanej powierzchni gruntów. 

– W naszej ofercie posiadamy aktualnie przyczepy o ładowności technicznej od 8 t – informuje nasz rozmówca. – Produkty o najmniejszej ładowności marki Wielton Agro  sprawdzą się w małych gospodarstwach do 10 ha. Natomiast dla klientów, którzy posiadają większe areały i potrzebują cięższych, mocniejszych pojazdów, posiadamy w naszym portfolio produkty o ładowności technicznej 8 ton, 19 ton, a nawet 25 ton. Bardzo dużym zainteresowaniem klientów Wielton AGRO z całej Europy cieszą się nasze specjalistyczne przyczepy do przewozu bel słomy.

Wielton AGRO jako producent działający w segmencie B2B, realizuje zamówienia swoich dealerów. 

– Dzięki skuteczności naszej sieci dealerskiej, sprzedaż produktów marki Wielton Agro utrzymuje się na satysfakcjonującym poziomie – dodaje Dariusz Porzuczek. – Od lat zajmujemy silną, trzecią pozycję wśród producentów przyczep na rynku polskim, a w pierwszej połowie br. wypracowaliśmy wzrost rejestracji nowych produktów o 33% rdr. Wielton Agro był także wiceliderem w Polsce w sprzedaży nowych przyczep w kategorii E (ładowność 12 -17 t). Należy jednak podkreślić, że ponad połowa naszej produkcji jest przeznaczona na eksport, a produkty Wielton Agro są doceniane także poza granicami Polski. Doskonałym tego przykładem jest uzyskanie nagrody w konkursie Srebrny Medal 2020 organizowanym przez Związek Rolniczy Republiki Czeskiej. Zwycięstwo Wielton Agro przyznano za wysokiej jakości produkty do przewozu bel - przyczepy PRS-3S/S18 z hydraulicznym zabezpieczeniem bocznym. Produkt charakteryzuje się 13-tonową ładownością oraz mocną, trwałą konstrukcją ramy ze stali o podwyższonej wytrzymałości. W konkursie doceniono unikalne rozwiązanie marki Wielton Agro w postaci blokad hydraulicznych do zabezpieczenia bel okrągłych lub kostek słomy w czasie transportu. Ten rodzaj zabezpieczenia eliminuje potrzebę dodatkowego korzystania z pasów mocujących, gwarantując przede wszystkim bezpieczny, ale także łatwy i szybki załadunek oraz rozładunek. 

Dariusz Porzuczek (Wielton)

Fot. Wielton

Przyczepy Wielton AGRO wyróżnia mocna i trwała konstrukcja ramy, która jest wykonywana ze stali o podwyższonej wytrzymałości oraz zabezpieczona antykorozyjnie z wykorzystaniem  technologii KTL 

Fot. Wielton

Nowe funkcje dla przyczep wielozadaniowych i do transportu sieczki 

Dzięki nowym możliwościom wyposażenia, firma CLAAS na sezon 2021 zwiększa zakres zastosowań, wydajność i komfort obsługi swoich przyczep wielozadaniowych i przyczep do transportu sieczki.

Do wszystkich nowych modeli przyczep samozbierających CARGOS oraz przyczep do transportu sieczki z wyposażeniem Business dostępny jest nowy uniwersalny terminal sterujący CEMIS 700, kompatybilny z systemem ISOBUS. W roli terminalu obsługowego CEMIS 700 zastępuje terminal Communicator II. Wygodną obsługę gwarantuje 7-calowy kolorowy wyświetlacz o wysokim kontraście, z funkcją dotykową i automatycznym przełączaniem trybu dzień i noc, 10 podświetlanych klawiszy stałych oraz regulator obrotowo-przyciskowy. Wyposażenie obejmuje również wejście kamery dla obrazów w czasie rzeczywistym z maksymalnie dwóch urządzeń, zgodność z ISO 11783, a także funkcje Aux-O i Aux-N oraz UT1 i UT2.

Kolejną nowością są nadstawki burt do przyczepy wielozadaniowej CARGOS 8400. Zwiększają one pojemność skrzyni ładunkowej zgodnie z normą DIN o 2,5 m3 – aż do 38 m3. Poprzez sprawdzone rozwiązania przyczep serii Cargos, takie jak znane ze swojej żywotności podwójne noże oraz mocno obniżony hydrauliczny przenośnik w podłodze, Claas oferuje w tym segmencie bardzo kompaktowy, a jednocześnie niezwykle wydajny pojazd dla gospodarstw oraz przedsiębiorstw usług rolniczych.

Dla przyczep do transportu sieczki serii Cargos 700 niemiecki producent, oprócz sterowania nadążnego i elektroniczno-hydraulicznego sterowania wymuszonego, oferuje teraz mechaniczno-hydrauliczne sterowanie wymuszone. Dzięki temu układ sterowania wymuszonego, który dotychczas był zarezerwowany wyłącznie dla konfiguracji Business, można zastosować także w przyczepie Cargos 700 w wersji wyposażenia TREND.

Mechaniczno-hydrauliczny układ sterowania wymuszonego działa na zasadzie wypierania z jednym (tandem) lub dwoma (tridem) siłownikami hydraulicznymi na dyszlu i zespołem hydraulicznym z akumulatorami ciśnieniowymi o dużej pojemności, jako zabezpieczenie przeciążeniowe. Siłowniki hydrauliczne są zamocowane po stronie ciągnika na kulach Scharmüller 50, a każdy z nich jest wyposażony w solidne, przykręcane zabezpieczenie najazdowe. Dostępne są również wychylne podpory dla siłowników hydraulicznych. W podwoziach tandem skrętna jest ostatnia oś, a w podwoziach tridem – pierwsza i ostatnia. Podczas pracy układ sterowania wymuszonego funkcjonuje niezależnie od ciągnika i nie wymaga stałego połączenia. Ponadto działanie systemu odbywa się bez elektroniki. Hydrauliczno-mechaniczna zasada działania zapewnia chroniące glebę manewrowanie oraz stabilność toru jazdy osi nadążnej zarówno na równym terenie, jak i na zboczach. (zm)

Przyczepy wielozadaniowe i do transportu sieczki marki Claas zyskały nowe funkcje

Fot. Claas