Cały wachlarz nowych funkcji

Valtra wprowadza piątą generację serii A

To już piąta generacja Valtry serii A 

Popularna Valtra serii A, dwukrotny laureat nagrody the Machine of the Year w latach 2017 i 2019, przechodzi do piątej generacji. Gama ciągników jest już dostępna z wieloma nowymi funkcjami, o które prosili klienci. 

Nowa seria również obejmuje siedem modeli, z których wszystkie są dostępne jako tzw. modele GL wyposażone w łatwą w obsłudze mechaniczną przekładnię. Najlepiej sprzedające się modele o mocy 105 i 115 KM są również dostępne z czterostopniową przekładnią Powershift. W modelach HiTech 4 przekładnią steruje się elektronicznie. Wszystkie ciągniki serii A wyposażane są w znaną już przekładnię Valtra Power Shuttle, w tym także w zintegrowany hamulec ręczny.

W stronę wydajności i wygody

– Ciągników z serii A można teraz pod wieloma względami używać jeszcze wydajniej i wygodniej. W kilku modelach dostępna jest przekładnia Powershift, w modelach GL zmodernizowaliśmy podłokietnik ładowacza czołowego, ciągniki czterocylindrowe mają o pięć koni mechanicznych więcej niż dotychczas, a interwały serwisowe wydłużyliśmy do 600 godzin – zapewnia Marko Ojalehto, specjalista ds. marketingu produktów odpowiedzialny za nową serię A.

Ponad połowa ciągników serii A jest fabrycznie wyposażana w ładowacz czołowy. W związku z tym wiele ulepszeń zostało zaprojektowanych tak, aby jeszcze bardziej ułatwić pracę z tym narzędziem – na przykład zastosowanie przekładni Powershift i zmodernizowanych podłokietników sterowania znanych z modeli HT4.

Więcej biegów w przekładni Powershift i zaawansowany silnik

Trzycylindrowe ciągniki A75-A95 są teraz dostępne z przekładnią Powershift z modelu HiTech 2. Pozwoli to na bardziej efektywną pracę w polu i umożliwi transport drogowy przy niższych prędkościach obrotowych silnika. Modele HiTech 2 posiadają przekładnię z 24 prędkościami do przodu i 24 do tyłu. Dodatkowo wszystkie traktory serii A mogą być wyposażone w reduktor (Creeper), który obniża najniższą prędkość do około 100 metrów na godzinę.

Moc silnika została zwiększona o pięć koni mechanicznych w modelach czterocylindrowych i odpowiada teraz oznaczeniu modelu. Wszystkie silniki spełniają normy emisji spalin Stage V i oprócz układu SCR mają filtr cząstek stałych (DPF) – bez układu recyrkulacji spalin (EGR). Dzięki nowemu pedałowi gazu można teraz jeszcze precyzyjniej sterować prędkością i mocą silnika. Zwiększenie interwału serwisowego z 500 do 600 godzin generuje oszczędności, a jednocześnie wydłuża czas produktywnej pracy.

Zgodnie z obowiązującymi przepisami ciągniki muszą być kompatybilne z przyczepami wyposażonymi w dwuobwodowy układ hamulcowy. Seria A jest dostępna z hamulcami pneumatycznymi lub z hydraulicznym układem hamulcowym do przyczepy – nabywcy mogą wybrać wariant, który bardziej im pasuje. (z)

Nowe funkcje w serii A piątej generacji

• 5 koni mechanicznych więcej w modelach A105-A135

• Opcjonalnie przekładnia z dwoma biegami Powershift w modelach A75-A95

• Funkcja AutoTraction, którą można włączać i wyłączać

• Hamulce hydrauliczne dwuobwodowe

• Nowy podłokietnik w modelach z dźwignią zmiany biegów

• Zmodernizowane silniki zgodne z normą Stage V

• 600-godzinne interwały serwisowe

• Nowa konstrukcja maski

• Nowa konstrukcja kół

• Opcjonalne przyciski WOM na tylnym błotniku w modelach HiTech 4

• Opcjonalny zdalny monitoring Valtra Connect

• Automatyczny główny wyłącznik prądu w stacyjce

Specyfikacja techniczna

Wprowadzono m.in. nowy podłokietnik w modelach z dźwignią zmiany biegów

Fot. Valtra