Zielone pomaga pomarańczowemu

Unimog U 530 w wersji rolniczej

Obsługa różnych prac przez cały rok za pomocą tylko jednego pojazdu – to siła uniwersalnego nośnika narzędzi Unimog. Zarówno w gminach, jak i w przedsiębiorstwach świadczących usługi rolnicze na rzecz innych firm może on realizować najróżniejsze zadania, takie jak np. pielęgnacja terenów zielonych, zimowe utrzymanie dróg czy też utrzymanie czystości na drogach.

Unimog może pracować m.in. przy zbiorze zielonek

Unimoga U 530 w wersji rolniczej Mercedes-Benz promuje pod hasłem „Zielone pomaga pomarańczowemu”. U 530 osiąga moc 300 KM i jest topowym modelem wśród nośników narzędzi Unimog, spełniającym najwyższe standardy. Należy do ścisłej czołówki pod względem produktywności, efektywności oraz przyjazności dla środowiska. Test eksploatacyjny według DLG PowerMix dowodzi, że zastosowanie Unimoga U 530 do zadań transportowych skutkuje zmniejszeniem zapotrzebowania na paliwo o nawet 22 procent (punkt odniesienia: sprawozdanie z badań DLG 6392). Model ten dobrze sprawdza się w konfiguracji „dual use” również w przedsiębiorstwach świadczących usługi rolnicze. Przedni wysięgnik umożliwia pielęgnację roślin, a automatyczny rozsiewacz skuteczne zwalczanie gołoledzi w ramach zimowego utrzymania dróg.

Do napędu urządzeń (narzędzi) służą między innymi przedni i tylny wałek odbioru mocy, a także szczególnie wydajny układ hydrauliczny Load Sensing, przekazujący tylko moc rzeczywiście wymaganą przez odbiornik. Hydrostatyczną jazdę w trybie roboczym do prędkości 50 km/h zapewnia bezstopniowy napęd jezdny EasyDrive. Do pojazdów Unimog o oznaczeniach od U 423 do U 530 dostępny jest ponadto układ kierowniczy wszystkich kół, który redukuje i tak już małą średnicę zawracania o kolejne ok. 20 procent.

Kolejną zaletą jest obsługiwany z fotela kierowcy układ regulacji ciśnienia w oponach TireControl Plus. Zapewnia on zwiększoną trakcję przy jednocześnie maksymalnej możliwej ochronie podłoża, co jest kluczowym atutem na przykład przy przejeżdżaniu po areałach rolniczych i ich obróbce. Modele od U 527 do U 530 mogą być ponadto specjalnie wyposażone pod kątem dużych mas ciągniętych przyczep oraz nacisków na sprzęg do trzech ton. W połączeniu z homologacją LoF (rolniczo-leśną), o wydanie której posiadacz pojazdu może wnioskować w odpowiednich urzędach i instytucjach, otwierają się dodatkowe korzyści praktyczne i finansowe.

W przypadku homologacji jako ciągnik rolniczy/ciągnik-nośnik narzędzi opcjonalnie możliwa jest w Niemczech również norma emisji Euromot IV (dostępna do Unimoga U 423, U 429 i U 529) . Pojazdy z tą homologacją mogą być również wykorzystywane w gospodarce komunalnej. Tym samym Unimog spełnia normę emisji spalin obowiązującą dla traktorów. W opracowaniu jest europejska homologacja typu dla traktorów, która pozwoli na rejestrowanie Unimoga jako traktora również w innych europejskich krajach.

Internetowa wyszukiwarka narzędzi

Na stronie www.unimogpartner.com użytkownicy znajdą praktyczną wyszukiwarkę, umożliwiającą odnalezienie żądanych kombinacji narzędzi dla Unimoga, przeznaczonych do najróżniejszych zadań. Portal jest przy tym przystosowany do oglądania zarówno na zwykłych komputerach typu desktop, jak i na tabletach czy smartfonach.

Głównym celem nowego portalu dla partnerów Unimoga jest szczegółowy opis wszystkich dostępnych urządzeń domontowywanych oraz montowanych w zabudowie wraz ze zdjęciami i adresem kontaktowym producenta (= partnera Unimoga). Opisy dają dokładną informację o zaletach produktów oraz danych technicznych istotnych pod względem eksploatacyjnym.

Nowa przekładnia układu kierowniczego dla starszych Unimogów

W wielu zakładach – począwszy od zajezdni autobusowej, a skończywszy na firmie ogrodniczej – Unimog jest w codziennym użyciu. Dlatego ważna jest stała dostępność pierwszorzędnych części zamiennych. Marka Unimog stale pracuje nad ulepszeniem niezawodności zaopatrzenia w części zamienne. Technicy serwisowi w zakładzie Unimoga wciąż opracowują nowe modyfikacje starszych typoszeregów. Jak zapewnia firma, nie idą przy tym na żadne kompromisy w sprawach jakości. Ich najnowsze rozwiązanie to pakiet części, umożliwiający montaż aktualnej przekładni układu kierowniczego w starszych Unimogach z lat 80. i 90. (JM)

Fot. Mercedes-Benz