Nowością w ofercie Lovol jest 100-konny traktor M904
Fot. Lovol
Tym razem prezentujemy najnowszą ofertę wybranych firm na rynku ciągników lekkich. Zdefiniowanie tego segmentu traktorów nie jest takie proste, bowiem na przestrzeni lat maszyny rosną w siłę, a wraz z nimi granice podziałów kategorii.
Jak zwraca uwagę Sebastian Karasiewicz, product manager Valtra, do niedawna ciągniki o mocy powyżej 80 KM zaliczane były do ciężkich.
– Dzisiaj dysponując ofertą do 420 KM, w kategorii ciągniki lekkie umieszczamy serię A i G, czyli ciągniki o mocy 75-135 KM i masie podstawowej 3.700-5.100 kg – mówi przedstawiciel firmy Valtra.
Rynek nowych ciągników rolniczych przysiadł. W 2023 roku zarejestrowano 10.300 maszyn i było to mniej o 12,2% niż w 2022 r., kiedy to do nabywców trafiło 11.727 nowych traktorów. Aliści w interesującym nas przedziale ciągników lekkich, w najniższej kategorii mocy do 30 KM oraz w kategorii 51-70 KM odnotowano więcej rejestracji niż w 2022 r. Liderem w kategoriach mocy do 50 KM okazała się marka Kubota, w kategoriach 51-100 KM - New Holland, a w kategorii 101-140 KM – Deutz Fahr.
– Oczywiście odczuliśmy spadki sprzedaży, zarówno w segmencie ciągników, jak i przyczep o 23-25% – komentuje Robert Ostaszewski, z-ca dyrektora Działu Handlu Agro w firmie Pronar. – Jednak nadal pozostajemy niekwestionowanym liderem w produkcji przyczep i idziemy do przodu. W 2023 r. oddaliśmy do użytku trzecią fabrykę kół tarczowych, a dziewiątą łącznie. Dzięki nowej fabryce, Pronar będzie w stanie zwiększyć wydajność i produkcję kół tarczowych nawet do 1 miliona sztuk rocznie. Jako producent jesteśmy optymistami i zwiększamy asortyment produkowanych maszyn, między innymi w segmencie ciągników, jako wyłączny importer marki TYM na rynku polskim.
Robert Ostaszewski (Pronar): – Zwiększamy asortyment produkowanych maszyn, między innymi w segmencie ciągników, jako wyłączny importer marki TYM na rynku polskim
Fot. Pronar
Tak czy inaczej segment ciągników lekkich rozwija się. Kamil Deląg, product specialist – Tractors Poland, EE, Balkans Region CNH Industrial Polska Sp. z o.o. (New Holland):
– Obserwujemy, że z roku na rok segment lekkich ciągników rolniczych, kompaktowych nabiera znaczenia, szczególnie kiedy zwrócimy uwagę na liczbę marek i mnogość oferowanych modeli na rynku.
Kamil Deląg (New Holland): – Obserwujemy, że z roku na rok segment lekkich ciągników rolniczych, kompaktowych nabiera znaczenia
Fot. CNH Industrial
Dariusz Czamara, dyrektor Działu Handlu i Marketingu w firmie Farmtrac wskazuje na zauważalny wzrost mocy ciągników, co wynika z potrzeb rolnictwa, hodowli oraz sektora komunalnego.
– W najbliższej przyszłości możemy oczekiwać zwiększonego zapotrzebowania na ciągniki małe, dedykowane do prac komunalnych i ogrodniczych. Wpływ na ten rynek będą miały również zmiany klimatyczne, rosnące wymogi ekologiczne oraz postępująca automatyzacja w rolnictwie – komentuje D. Czamara.
Dariusz Czamara (Farmtrac): – W najbliższej przyszłości możemy oczekiwać zwiększonego zapotrzebowania na ciągniki małe, dedykowane do prac komunalnych i ogrodniczych
Fot. Farmtrac
Według Bartosza Pszczółkowskiego, właściciela firmy ELROL (importer marki LOVOL), rozwój techniki ciągnikowej podąża w kierunku całkowitej autonomii.
– Producenci sprzętu rolniczego i sadowniczego dążą do jak najszybszego wyeliminowania czynnika ludzkiego z obsługi maszyn rolniczych – mówi szef Elrolu. – Na rynku pojawiają się pierwsze maszyny sterowane zdalnie.
Wprowadzane są również traktory z napędem elektrycznym. Mały dostęp do ludzkiej siły roboczej faworyzuje te działania.
– Chociaż obecnie wykorzystanie ciągników elektrycznych nie jest jeszcze masowe, wierzymy w ich przyszłość – dodaje Dariusz Czamara (Farmtrac). – Oczekujemy, że w kolejnych latach zostaną one docenione za swoją ekologiczność i będą masowo wykorzystywane w rolnictwie, hodowli oraz sektorze komunalnym. Nasze przedsiębiorstwo planuje inwestycje w rozwój produkcji, kierując się trendami w produkcji najnowszych, przyszłościowych maszyn tego typu.
Poniżej o najnowszych propozycjach wybranych firm.
Firma ELROL jest wyłącznym dystrybutorem ciągników marki LOVOL na rynku polskim. W ofercie posiada modele o mocy od 25 KM do 130 KM. Nowością jest 100-konny traktor M904. Występuje on w trzech wariantach mocy: 100 KM, 110 KM i 117 KM.
Jednostką napędową tego modelu jest 4-cylindrowy koreański silnik Doosan o pojemności 3.409 cm3, spełniający najnowszą normę spalin Euro V. Ciągnik został wyposażony w 6-przełożeniową, mechaniczną skrzynię biegów z rewersem mechanicznym i biegami pełzającymi o trzech zakresach prędkości, z kombinacją biegów 18+18. W traktorze zastosowano dwie pompy hydrauliczne o wydajności 98 l/min i trzy pary wyjść hydraulicznych z tyłu maszyny. Udźwig podnośnika to 4.700 kg na zawiesiach hakowych kat. II. Ciągnik występuje na szerokim ogumieniu radialnym 380/70R24 i 520/70R34. Masa własna traktora z obciążnikami to 5.000 kg.
W standardowym wyposażeniu LOVOL-a M904 znajdziemy m.in. 2-obwodową instalację pneumatyczną do przyczep (DMC 18.000 kg), górny transportowy zaczep automatyczny z regulacją wysokości, siedzisko Grammer-a z amortyzacją, radio i klimatyzację.
Ciągnik objęty jest 24-miesięczną gwarancją, sprawowaną przez importera -firmę Elrol. Wartość wyżej opisanego modelu wyceniona jest na 172.000 zł netto.
W standardowym wyposażeniu LOVOL-a M904 znajdziemy m.in. siedzisko Grammer-a z amortyzacją, radio i klimatyzację
Fot. Elrol
W ofercie dystrybutora dostępne są jeszcze dwa mniejsze modele ciągników LOVOL - M504 (50 KM) i M754 (75 KM) napędzane 3- i 4-cylindrowymi silnikami Doosan.
Ceny M504 zaczynają się od 99.000 zł netto, M754 to wydatek ok. 125.000 zł netto.
Jak wskazuje Bartosz Pszczółkowski, właściciel firmy Elrol, oferowane przez tego importera ciągniki trafiają głównie do małych i średnich gospodarstw rolnych oraz firm komunalnych. Wykorzystywane są też w sadownictwie i warzywnictwie. Maszyny marki Lovol charakteryzują się bardzo dobrym stosunkiem masy do mocy (np. M904 o masie 5.000 kg i moc 100 KM).
– Wpływa to na dużą siłę uciągu – mówi Bartosz Pszczółkowski. – Ciągniki te charakteryzują się prostą mechaniczną budową, co wyraźnie obniża koszty ich serwisowania i eksploatacji. Ponadto wyróżniają się bardzo korzystną ceną na tle konkurencji.
Marka LOVOL szykuje na obecny i przyszły rok wiele nowości. W ofercie pojawią się ciągniki kompaktowe o mocy 25 KM i 40 KM, ciągniki sadownicze w przedziale mocy 75-120 KM i duże ciągniki rolnicze o mocy 240 KM i 320 KM z przekładnią bezstopniową CVT.
Lovol M504 napędzany jest 50-konnym silnikiem Doosan
Fot. Lovol
Lovol M754 polecany jest m.in. do pracy z ładowaczem czołowym
Fot. Elrol
Ciągniki Valtra serii A i G (o mocy 75-135 KM), według Sebastiana Karasiewicza, product managera Valtra, są jak małe miejskie samochody klasy premium.
– Są mniejsze, ale bardzo zwrotne, komfortowe, świetnie wyposażone, a jazda nimi sprawia prawdziwą przyjemność – zapewnia przedstawiciel firmy Valtra. – W tych dwóch seriach dajemy bardzo dużą możliwość konfiguracji.
Nabywca może precyzyjnie dobrać odpowiednią wartość mocy: 75, 85, 95, 105, 115, 125 -135 KM 2. Układ napędowy: całkowicie mechaniczny (z dźwignią) - dla każdej mocy (seria A), z dwoma półbiegami A75-A95, z czterema półbiegami A105-A115 i z sześcioma półbiegami G105-G135. Układ hydrauliczny: z pompą zębatą o wydatku od 65 do 100 l/min i zaworami mechanicznymi (HiTech), z pompą tłoczkową 110 l/min i zaworami mechanicznymi (G Active) oraz z pompą tłoczkową 110 l/min i elektrozaworami (G Versu).
Kabina - jej konstrukcja jest podobna w obu seriach: dwudrzwiowa, sześciosłupkowa, klimatyzowana, dodatkowo klient może wybrać: różne warianty foteli + fotel pasażera, dodatkowe nagrzewnice, system audio, okno dachowe czy oświetlenie robocze (zawsze LED - nabywca wybiera jasność i liczbę reflektorów).
W serii G dostępne są elementy rolnictwa precyzyjnego - dokładnie takie same jak we wszystkich większych ciągnikach Valtra: nawigacja z dokładnością do 2 cm, Isobus, kontrola sekcji i zmienne dawkowanie, asystent wyboru linii prowadzenia Wayline assistant, system automatycznego wykonywania czynności na uwrociach Auto U-Pilot i automatyczne zawracanie SmartTurn.
Sebastian Karasiewicz zwraca uwagę, że takie ciągniki często wykorzystywane są do rozsiewaczy nawozów i opryskiwaczy, stąd elementy rolnictwa precyzyjnego, które ograniczają czas, koszty, paliwo i środki ochrony roślin.
– Niektóre prace wymagają bardzo niskich prędkości, np. zbiór warzyw – mówi product manager Valtra. – W tej kategorii możemy dla każdego modelu zaoferować reduktor biegów pełzających, który podwaja liczbę przełożeń, a prędkość minimalna wynosi 90 m/h. Jednocześnie prędkość maksymalna może wynosić ponad 40 km/h, w serii G również przy zredukowanych obrotach silnika. Klienci często pytają o koła do upraw międzyrzędowych oraz o możliwości ich rozstawu. Znajdujemy rozwiązanie dla każdego zapytania i każdej uprawy. Ciągniki lekkie Valtra często współpracują też z fabrycznie montowanym ładowaczem czołowym, sterowanym elektrohydraulicznie z podłokietnika w kabinie. Zwrotność, okno dachowe i oświetlenie robocze LED zwiększają wydajność załadunków.
Jak informuje przedstawiciel producenta, często wybieranym wyposażeniem jest amortyzacja kabiny (wybrane modele A) lub amortyzacja kabiny i przedniej osi (seria G). Jeśli ciągnik będzie używany w gospodarstwie hodowlanym lub w pracach komunalnych, Valtra może zaproponować przedni TUZ i WOM.
Valtra to również ciągniki do lasu: obracalny fotel jest standardem (do pracy z przyczepami leśnymi), opcjonalne są stalowy zbiornik paliwa, orurowanie + osłony leśne, płyty zabezpieczające spód ciągnika, powiększenie tylnej części kabiny do zastosowań leśnych (Unlimited). Ponadto w ramach Valtra Unlimited producent realizuje nietypowe zamówienia, w tym unikatowy kolor ciągnika.
Valtra serii A
Fot. Valtra
Kabina ciągnika Valtra serii A: dwudrzwiowa, sześciosłupkowa, klimatyzowana
Fot. Valtra
New Holland w segmencie lekkich ciągników rolniczych proponuje zmodernizowaną niedawno serię maszyn Boomer Stage V. Jak informuje Kamil Deląg, product specialist – Tractors Poland, EE, Balkans Region CNH Industrial Polska, jest to seria lekkich, zwrotnych traktorów, składająca się z ośmiu modeli o mocy od 24 do 58 KM.
Zawieszenie i układ napędowy. Przednia oś z napędem 4WD. Zwolnice planetarne tylnego mostu. Załączanie przedniego napędu jak i blokady odbywa się za pomocą mechanicznych dźwigni. Tym co zasługuje na szczególną uwagę jest promień zawracania nie przekraczający 3,1 m. Te rozwiązania wpływają korzystnie na:
Dostępne są dwa typy przekładni napędowych:
3-cylindrowy silnik spełnia najnowszą normę emisji spalin Stage V. Najmocniejszy model Boomer 55 rozwija moc 58 KM. Maksymalny moment obrotowy uzyskiwany jest już od 1600 obr./min, co oznacza że:
Kabina ma nowoczesny wygląd, ergonomicznie zaprojektowane wnętrze i zapewnia dobrą widoczność dookoła maszyny. Dodatkowo panoramiczne szyby, wąskie słupki konstrukcyjne, szerokokątne lusterka poprawiają bezpieczeństwo pracy operatora i osób znajdujących się w bezpośrednim otoczeniu ciągnika. Takie wyposażenie jak klimatyzacja jest standardowym wyposażeniem. Jak zapewnia producent, pomimo niewielkich gabarytów ciągnika kabina zapewnia wystarczającą przestrzeń na swobodne wykonywanie wszystkich czynności podczas pracy, nawet większym osobom. Usytuowane blisko operatora: panel sterujący hydrauliką ciągnika, dźwignie od podnośnika, rewers kierunku jazdy sprawiają że obsługa ciągnika jest intuicyjna i nie wymaga odwracania uwagi operatora od prowadzenia maszyny.
Wszystkie te elementy wpływają na wszechstronność zastosowań i szeroką możliwość wykorzystania w lżejszych pracach, w gospodarstwie jako maszyna pomocnicza lub z ładowaczem czołowym. Z uwagi na małą wysokość - 2,3 m (Boomer 50 z kabiną) maszyna wjedzie do większości budynków gospodarczych.
Dużą grupą odbiorców są również przedsiębiorstwa świadczące usługi komunalne w miastach. Nieduża masa własna pozwala na sprawne poruszanie się po chodnikach i trawnikach.
Kamil Deląg zwraca uwagę na szeroką sieć dystrybucji w całym kraju, poprzez profesjonalną sieć dealerską z zapleczem handlowym i serwisowym. Fabryczna gwarancja producenta udzielana jest na 24 miesiące.
Podsumowując, przedstawiciel New Holland wskazuje, że serię ciągników Boomer charakteryzuje wysoka ekonomika użytkowania: sprawdzone mechaniczne rozwiązania nie sprawiają kłopotu podczas eksploatacji maszyny, a okresy pracy między przeglądami serwisowymi wynoszą do 300 godzin.
Najmocniejszy model serii New Holland Boomer rozwija moc 58 KM
Fot. New Holland
New Holland Boomer: panoramiczne szyby, wąskie słupki i szerokokątne lusterka zapewniają dobrą widoczność dookoła ciągnika
Fot. New Holland
Pronar rozpoczął sprzedaż koreańskich ciągników TYM (Tong Yang Moolsan) wytwarzanych przez jednego z największych azjatyckich producentów tego typu maszyn. Od początku listopada 2023 r. jest importerem tej marki.
Na ofertę składa się kilkanaście modeli ciągników, w przedziale mocy od 19 KM do 130 KM, co pozwala je dopasować do indywidualnych potrzeb nabywców. Sprzedawane są w całej Polsce oraz w siedmiu fabrycznych punktach sprzedaży (w województwach: podlaskim, mazowieckim i lubelskim). Są one - podobnie jak wyroby produkowane w Narwi - objęte Serwisem Fabrycznym PRONAR wraz z pełną dostępnością części zamiennych.
W ofercie Pronaru na razie znajdują się kompaktowe ciągniki TYM serii 1., 2., 3. i 4. Pod względem mocy można je podzielić na:
Ciągniki TYM serii 1., chociaż są przeznaczone do bardzo małych gospodarstw, mogą być agregowane z wieloma maszynami i narzędziami rolniczymi. Minimalizują one wysiłek fizyczny konieczny przy ręcznym wykonywaniu poszczególnych prac w gospodarstwie. I tak do transportu materiałów można zastosować ładowacz czołowy, a do pielęgnacji trawnika - montowaną centralnie kosiarkę. Ciągniki tej serii wyposażono w znormalizowany tylny TUZ kat. I oraz w WOM. Mechanizmy te umożliwiają agregację standardowych maszyn rolniczych. W zależności od modelu, w ciągnikach serii 1. stosowane są trzycylindrowe silniki japońskiej marki Yanmar lub silniki TYM. Układ napędowy jest dostępny zarówno w wersji HST (napęd hydrostatyczny), jak i tradycyjnej (mechaniczny). We wszystkich ciągnikach tej serii standardowo montowany jest składany pałąk bezpieczeństwa.
Kompaktową budową charakteryzują się także ciągniki serii 2. Ich moc wynosi od 34 do 48 KM. Maszyny te są bardzo zwrotne, co ułatwia wykonywanie podstawowych prac w gospodarstwie. Mogą być jednak wykorzystywane również przy niektórych pracach komunalnych (zamiatanie, odśnieżanie, koszenie). Ciągniki tej serii są standardowo wyposażane w joystick z rozdzielaczem hydraulicznym, co ułatwia sprawną obsługę ładowacza czołowego. W zależności od modelu, stosowane są w nich trzycylindrowe silniki Yanmar lub trzy- i czterocylindrowe silniki TYM, a także komfortowe kabiny z wygodnymi siedziskami. Natomiast układy napędowe są dostępne zarówno w wersji hydrostatycznej, jak i mechanicznej.
Do wykonywania trudniejszych prac w gospodarstwach rolnych, sadach i w firmach świadczących usługi komunalne są przystosowane ciągniki TYM serii 3. Ich kompaktowa budowa, podobnie jak ciągników serii 1. i 2., zapewnia dobrą zwrotność, która przy zminimalizowanej wysokości sprawia, że sprawdzają się one w budynkach o niskiej konstrukcji dachu. Czterocylindrowe silniki Yanmar lub TYM zapewniają moc w zakresie 48-58 KM. Podobnie jak ciągniki serii 2. są one standardowo wyposażone w joysticki i rozdzielacze sterujące ładowaczem czołowym. Komfort pracy poprawiają: obsługiwany elektrycznie WOM oraz - zamontowany w tylnych cięgłach TUZ-a - mechanizm umożliwiający agregację maszyn bez potrzeby wychodzenia z kabiny.
Kompaktowymi wymiarami charakteryzują się także ciągniki serii 4. Zastosowano jednak w nich silniki o wyższej mocy (68-75 KM) i wyposażono w TUZ-y o większym udźwigu. Przyczyniło się to do dużej użyteczności ciągników tej serii przy pracach komunalnych, ogrodniczych, sadowniczych oraz pomocniczych w gospodarstwach rolnych (np. przygotowanie i dozowanie pasz). Jak zapewniają przedstawiciele producenta, maszyny te świetnie współpracują z wydajnymi narzędziami i osprzętem (np. z ładowaczami) oraz sprawdzają się przy przewożeniu cięższych ładunków. Komfort pracy operatorowi zapewnia kabina klasy premium ze standardowo montowanym joystickiem do obsługi ładowacza. Ciągniki tej serii są napędzane silnikami Deutz o pojemności 2,9 l. Dostępne są dwie wersje układów napędowych: mechaniczny Synchron-Shuttle lub Power Shuttle.
Ciągniki rolnicze serii 5 znajdują się na etapie homologacji i zostaną wprowadzone do sprzedaży na początku przyszłego roku. Ciągniki serii 5 o mocy 110-130 KM są typowymi maszynami rolniczymi. Dzięki zamontowaniu zbiorników paliwa o dużej pojemności są one przystosowane do długotrwałych prac przy średnim i dużym obciążeniu. Aby nie wiązało się to z nadmiernym wysiłkiem operatora, ciągniki wyposażono w wysokiej klasy klimatyzowane kabiny i intuicyjnie obsługiwane konsole (umożliwia to zawiadywanie wszystkimi elementami sterującymi). Wysoką sprawność zapewniają im silniki Deutz o pojemności 3,6 l oraz układy napędowe z przełożeniami 36/36 z funkcjami Power Shift i Power Shuttle.
Pronar rozpoczął sprzedaż koreańskich ciągników TYM
Fot. Pronar
CLAAS zaprezentował niedawno trzy nowe serie wśród ciągników kompaktowych: ELIOS 200, ELIOS 300 i AXOS 200. Łącznie to dziewięć ciągników kompaktowych, o mocy od 75 do 103 KM.
Główne segmenty klientów docelowych stanowią gospodarstwa z uprawami mieszanymi i specjalnymi, a także gospodarstwa komercyjne i niskotowarowe w mniejszych strukturach.
Za sprawą trzech nowych serii, CLAAS znacznie rozszerza swoją ofertę produktów w segmencie ciągników kompaktowych. W zależności od wymagań klienta w zakresie wyposażenia i obszaru zastosowania, ciągniki oferują różne parametry techniczne w kwestii osiągów, przenoszenia mocy, komfortu i ładowności. Wachlarz opcji sięga od 75 KM do 103 KM mocy maksymalnej, od w pełni mechanicznej 4-biegowej przekładni manualnej do 5-biegowej przekładni przełączalnej pod obciążeniem z REVERSHIFT i TWINSHIFT, od 30-calowych kół tylnych do ogumienia w rozmiarze 34 cali, od 5,1 t do 6,0 t dopuszczalnej masy całkowitej i od kabiny z tunelem transmisyjnym do wygodnego centrum dowodzenia z płaską podłogą.
Podczas opracowywania nowych serii skupiono się w szczególności na czterech cechach: wszechstronności, wydajności, komforcie i niezawodności. Podczas gdy cecha „niezawodność” została uwzględniona w równym stopniu we wszystkich trzech seriach, to wszechstronność, wydajność i komfort w zależności od serii są odczuwalne w różnym stopniu.
Seria ELIOS 200 obejmuje cztery modele o mocy maksymalnej od 75 do 103 KM. ELIOS 210 jako model podstawowy o znanej stylistyce jest dostępny jako wariant z platformą lub z kabiną od wysokości całkowitej 1,89 m (2,40 m z kabiną), natomiast modele ELIOS 220, 230 i 230 mają nowy design i są dostępne wyłącznie w wersji z kabiną. Czterobiegową przekładnię można zamówić w wersji czysto mechanicznej lub z przełączaniem pod obciążeniem TWINSHIFT i przełączaniem nawrotnym REVERSHIFT. Podnośnik tylny unosi 3,2 t, a dopuszczalna masa całkowita wynosi 5,1 t. ELIOS 200 nadaje się przede wszystkim do prostych prac na podwórzu i w budynkach inwentarskich – z częstym wykorzystywaniem szczególnie do zadań logistycznych z ładowaczem czołowym i bez oraz do lekkich i średnio ciężkich prac pociągowych.
Seria ELIOS 300 zaczyna się od 85 KM maksymalnej mocy silnika i składa się z trzech modeli. Najbardziej znaczącą różnicę stanowi tu jednak 5-biegowa przekładnia z seryjnym przełączaniem pod obciążeniem TWINSHIFT i hydraulicznym przełączaniem nawrotnym REVERSHIFT. Ponadto, w przeciwieństwie do serii ELIOS 200, podłoga kabiny jest płaska. Cechy te pozwalają na jeszcze bardziej komfortową pracę. Te maszyny polecane są do pracy nie tylko na podwórzach i w budynkach inwentarskich, ale także na użytkach zielonych, polach, plantacjach i w lasach. Masa własna zaczyna się od 3.600 kg, a minimalna szerokość zewnętrzna 1,65 m i minimalna wysokość 2,60 m umożliwiają użytkowanie modeli z tej serii na plantacjach i w starszych pomieszczeniach inwentarskich. Dzięki maksymalnemu rozstawowi kół 2.310 mm ciągniki ELIOS 300 można użytkować także na nierównym terenie i na zboczach. Aby umożliwić jazdę po terenach zielonych w parkach, na ujeżdżalniach lub w obiektach sportowych w sposób chroniący glebę i ograniczający tworzenie się kolein, producent na życzenie fabrycznie wyposaża ciągniki w opony do darni Trelleborg w rozmiarze 600/55 R26.5 z tyłu i 400/55 R22.5 z przodu.
Jeszcze więcej wszystkiego, a tym samym jeszcze większą wszechstronność oferuje seria AXOS 200. Dwa modele o mocy maksymalnej 92 i 103 KM z 5-biegową przekładnią z TWINSHIFT i REVERSHIFT uzupełniają ten segment ciągników CLAAS w górę i sąsiadują z serią ARION 400. Oprócz nieco większego udźwigu i większej ładowności niż serie ELIOS, AXOS 200 oferuje przede wszystkim większe opony w rozmiarze do 34 cali na tylnej osi. Dzięki temu sprawdza się on nawet na wymagającym terenie w rolnictwie, warzywnictwie czy leśnictwie, jako solidny i mocny, a jednocześnie kompaktowy ciągnik do wielu zastosowań. Dzięki swojej wysokości 2,62 m może pokonywać również niskie przejazdy, a jego minimalny promień skrętu wynosi 3,79 m i zapewnia mu niezwykłą zwrotność.
Wszystkie nowe ciągniki trzech serii czerpią moc z najnowocześniejszych czterocylindrowych silników FPT (Stage V) z turbiną oraz z wtryskiem common rail. AXOS 200, ELIOS 300, a także ELIOS 240, 230 i 220 pracują z jednostką 3,6 l o ciśnieniu wtrysku 1.800 barów, turbosprężarką Wastegate, chłodnicą międzystopniową oraz wentylatorem wiskotycznym i obejmują zakres od 83 do 98 KM mocy nominalnej 2.300 obr/min lub od 85 do 103 KM mocy maksymalnej przy 2.000 obr/min. W zależności od modelu maksymalny moment obrotowy wynosi od 334 do 406 Nm. Z kolei pod maską ELIOS 210 pracuje silnik o pojemności 3,4 l z ciśnieniem wtrysku 1.600 barów, chłodnicą międzystopniową i wentylatorem wiskotycznym, który osiąga moc 75 KM i moment obrotowy do 309 Nm.
Oczyszczanie spalin odbywa się we wszystkich modelach za pomocą katalizatora SCR (oprócz modelu ELIOS 210), filtra cząstek stałych (DPF), katalizatora oksydacyjnego (DOC) oraz zewnętrznego chłodzonego układu recyrkulacji spalin (EGR). Wszystkie podzespoły są umieszczone poza zasięgiem wzroku operatora pod maską. Dzięki temu wąska rura wydechowa mieści się przed lewym słupkiem A bez ograniczania widoczności. Dzięki temu możliwe było zaprojektowanie niskiej i smukłej maski silnika. Alternatywnie rura wydechowa może zostać umieszczona na dole. W tej konfiguracji jest ona zintegrowana w bezpiecznym miejscu między schodkami po prawej stronie a przednią konsolą.
Wszystkie silniki są standardowo wyposażone w podgrzewacz powietrza. Opcjonalnie dostępne jest elektryczne wspomaganie rozruchu zimnego silnika.
Dla wszystkich modeli AXOS i ELIOS zamiast jednej pamięci prędkości obrotowych silnika istnieje możliwość zamówienia wersji z dwiema lokalizacjami pamięci prędkości obrotowych. Ułatwia to pracę przede wszystkim z narzędziami dołączanymi napędzanymi hydraulicznie lub za pomocą wałka odbioru mocy. Po zapisaniu prędkości za pomocą nożnej lub ręcznej dźwigni gazu i przycisku możliwa jest późniejsza precyzyjna regulacja za pomocą dwóch przycisków.
Nowe ciągniki Claas to wszechstronne kompakty
Fot. Claas
Oferowany przez Farmtrac model 26 4WD (oraz 26H 4WD) to ciągnik o kompaktowych wymiarach (szerokość od 1 metra), co bardzo się przydaje gdy nie jest potrzebna duża moc lecz duża zwrotność i niewielki rozmiar. Sprawdza się przy lekkich pracach, np. z kosiarką, koparką, ładowaczem czy niewielkim pługiem. Według producenta świetnie nadaje się do prac przy utrzymaniu zieleni miejskiej np. na skwerach i w parkach czy do odśnieżania wąskich dróg, alejek i chodników. Ciągnik napędzany jest silnikiem Mitsubishi o mocy 25 KM.
Oferowany jest w standardzie z zaczepem dolnym, lampą ostrzegawczą, siedziskiem wodoodpornym mechanicznym, czujnikiem obecności operatora i z ramą ochronną, jednak można go doposażyć w fabryczną, wentylowaną i ogrzewaną kabinę. Dodatkowo można dobrać ładowacz czołowy, przedni TUZ czy obciążniki oraz wybrać wariant z oponami trawiastymi bądź szosowymi.
Co prawda mrągowska fabryka produkuje tylko ciągniki, doposażając je w część osprzętu na życzenie (wspomniany ładowacz, TUZ, opony) ale, jak zapewnia producent, modele te pasują do większości maszyn pomocniczych polskich i zagranicznych producentów oferowanych przez autoryzowanych dealerów Farmtrac, zatem dołączenie kosiarki czy pługu to tylko formalność.
Oferowany przez Farmtrac model 26 4WD to ciągnik o kompaktowych wymiarach (szerokość od 1 metra)
Fot. Farmtrac
Ciągnik z serii NETS 6050E to model o wszechstronnym zastosowaniu, dzięki niewielkim gabarytom sprawdzi się zarówno jako ciągnik główny w małym gospodarstwie, jako pomocniczy w większym, ale też odnajdzie się w sadzie czy ogrodzie.
Standardowo oferowany jest w wersji pomostowej (bez kabiny), ale można ją domówić z montażem fabrycznym. Dodatkowo można doposażyć ciągnik w TUZ, ładowacz, belkę polową czy zaczep dolny.
Maszynę napędza trzycylindrowy silnik FORD spełniającym normy emisji spalin Euro Stage V, o mocy 50 KM, z systemem zasilania opartym na Common Rail firmy Bosch.
Mechaniczna skrzynia biegów z rewersem zapewnia 8 biegów do przodu i do tyłu o stałym zazębieniu. Stosowane jest suche dwutarczowe sprzęgło. Podnośnik o udźwigu 1.530 kg sterowany jest mechanicznie. Układ kierowniczy wyposażono we wspomaganie hydrostatyczne.
Kolejne cechy:
Nabywca ciągnika Farmtrac NETS 6050E może wybrać wersję z kabiną
Fot. Farmtrac
Ciągnik serii Europeline 555DTc V, model typowo rolniczy o wszechstronnym zastosowaniu, sprawdzi się jako ciągnik główny w małym gospodarstwie lub jako pomocniczy w większym. Swoje zastosowania dzięki niewielkim wymiarom może mieć w ogrodach, sadach czy winnicach. Oferowany jest standardowo z kabiną.
Trzycylindrowy silnik FORD, o pojemności 2,8 l (Euro Stage V), o mocy 50 KM, wyposażono w system zasilania oparty na Common Rail firmy Bosch.
Pozostałe cechy:
Farmtrac Europeline 555DTc V
Fot. Farmtrac
– Ciągniki Farmtrac wyróżniają się na rynku ze względu na swoje wyjątkowe cechy użytkowe oraz zastosowane nowe rozwiązania techniczne i technologiczne – zapewnia Dariusz Czamara, dyrektor Działu Handlu i Marketingu w firmie Farmtrac. – Masa maszyn została zoptymalizowana, co wpływa na ich sprawność i efektywność w różnych zadaniach. Wykorzystujemy markowe silniki (Perkins i Ford), które gwarantują nie tylko wysoką wydajność, ale także trwałość. Dodatkowo, istotną cechą naszych ciągników jest mocna przednia oś, specjalnie zaprojektowana do pracy z ładowaczem. Skrzynie biegów charakteryzują się dużym wyborem prędkości, co umożliwia dostosowanie pracy maszyn do różnych warunków i zadań.
Produkty Farmtrac są głównie kierowane do dwóch grup odbiorców – krowiarzy oraz sektora komunalnego. Dzięki swoim właściwościom, ciągniki te idealnie sprawdzają się w gospodarstwach hodowlanych, szczególnie tam, gdzie istnieje potrzeba obsługi ładowacza. W przypadku sektora komunalnego, ważnym aspektem jest możliwość precyzyjnej pracy przy niskich prędkościach, co stawia je w roli doskonałych narzędzi do zadań związanych z utrzymaniem terenów publicznych, parków czy dróg. Szczególnie warto podkreślić ich znaczenie w uprawie warzyw, gdzie niskie prędkości są kluczowe. (red)
Polski
Deutschland
English
Français
Pусский
Motor dæmpernav Deutz 2680 do kombajnu do zboża Deutz-Fahr Deutz Fahr 2680
Mercedes-Benz Arocs 4148 K 8x4/4/45, Turbo-Retarder-Kupplung Nowa ciężarówka hakowiec Mercedes-Benz Arocs 4148 K 8x4/4/45, Turbo-Retarder-Kupplung
169 900 EUR
Siłownik hydrauliczny Hydrema 806