Pod nową pokrywą silnika mieści się jedna z dwóch jednostek napędowych – V3800 o pojemności 3,8 litra lub V6108 o pojemności 6,1 litra, m.in. z modelu M115GX-IV (na zdjęciu)
Firma Kubota wprowadziła na rynek kolejną, czwartą już generację ciągników MGX. Seria doczekała się usprawnień funkcjonalnych oraz ergonomicznych, zmiany dotyczą również skrzyni biegów i charakterystyki pracy maszyn.
Na czwartą generację ciągników Kubota MGX – podobnie jak w przypadku poprzedniej wersji, składa się pięć modeli o mocach 104-143 KM. Zmianą widoczną na pierwszy rzut oka jest nowa pokrywa silnika, pod którą mieści się jedna z dwóch jednostek napędowych – V3800 o pojemności 3,8 litra (w modelach M95GX-IV i M105GX-IV) lub V6108 o pojemności 6,1 litra (w modelach M115GX-IV, M125GX-IV i M135GX-IV).
Przy takiej wielkości silników, jak w poprzedniej generacji, ich charakterystyka została zoptymalizowana, dzięki czemu maksymalna moc osiągana jest przy niższych obrotach. Oznacza to, że krzywa momentu obrotowego jest teraz jeszcze lepiej dopasowana do wykonywania ciężkich prac polowych.
– Kolejna generacja ciągników Kubota MGX, oprócz szeregu usprawnień funkcjonalnych i wizualnych, otrzymała silniki o zoptymalizowanej charakterystyce. Jak widać, w myśl powiedzenia, iż „lepsze jest wrogiem dobrego”, Japończycy są w stanie doskonalić jednostki, które już i tak zapewniają rewelacyjne osiągi – mówi Grzegorz Czerwiak, manager produktu marki Kubota.
<śródt> Intuicyjna przekładnia
Ciągniki Kubota MGX-IV są wyposażane w przekładnię Powershift z ośmioma biegami zmienianymi pod obciążeniem w trzech zakresach reduktora. Łącznie daje to 24 przełożenia do przodu i 24 do tyłu, lub 32 biegi do przodu i 32 biegi do tyłu w opcji z biegami pełzającymi. Ta intuicyjna przekładnia, umożliwia zmianę maksymalnie ośmiu biegów bez konieczności wysprzęglania. W trybie automatycznym ciągnik sam dostosowuje przełożenie, adekwatnie do warunków pracy i obciążenia, co przydaje się szczególnie przy zmiennych warunkach glebowych i w nierównym terenie. Nowością jest układ automatycznego rozłączania napędu na cztery koła podczas wykonywania nawrotu. Dzięki temu rozwiązaniu możliwe jest osiągnięcie jeszcze mniejszego promienia skrętu.
<śródt> Komfort w pracy
Oprócz standardowych wersji Kubota MGX czwartej generacji, japoński producent oferuje każdy model z amortyzowaną przednią osią, co znacznie poprawia komfort realizacji zadań transportowych i polowych.
W codziennym wykonywaniu obowiązków pomocna okazuje się opcja Work Cruise, która pomaga utrzymać stałe obroty silnika, niezależnie od obciążenia. Dzięki temu praca z maszynami towarzyszącymi jest jeszcze bardziej stabilna. Dodatkowa możliwość zapisania dwóch najczęściej używanych prędkości obrotowych silników pomaga jeszcze szybciej zredukować prędkości silnika na końcu pola. Połączenie tych dwóch funkcji przekłada się na płynną, sprawną i komfortową pracę.
<śródt>Wydajność i precyzja
Trzypunktowy układ zawieszenia kategorii III zapewnia ciągnikom Kubota serii MGX-IV udźwig 6.100 kg na końcach ramion (za wyjątkiem modeli M95GX-IV i M105GX-IV o udźwigu 5.000 kg). W standardowym wyposażeniu tej generacji znajdują się dwie sekcje hydrauliczne, opcjonalnie możliwe jest wyposażenie ciągnika nawet w cztery sekcje. Przepływ oleju każdej z sekcji jest regulowany z fotela operatora.
Konstruktorzy postanowili zintegrować opcjonalny przedni TUZ z podwoziem ciągnika, co zapewnia jeszcze lepszą stabilność i wytrzymałość w pracach wymagających użycia przedniego wałka odbioru mocy. Podobnie jak trzecia generacja serii, czwarta generacja jest w pełni kompatybilna z rozwiązaniami dla rolnictwa precyzyjnego. Opcjonalne elementy zapewniające kompatybilność ze standardem ISOBUS umożliwiają optymalizację pracy oraz kosztów związanych ze zużyciem środków ochrony roślin, nawozów i materiału siewnego. Oprócz uniwersalnych terminali ISOBUS, możliwe jest wyposażenie ciągników w dodatkowe sygnalizatory LED, które pomagają zwiększyć precyzję oraz komfort pracy. (z)
Fot. producent