Andere LAGONDA V12 4.5 L Drophead Coupé 469 700 EUR - Inne

Opis

Standort: Kassel in (PLZ ) Leder: schwarz Lackierung: Blau-Silber Interieur: Volleder schwarz location: 1 interior color: black interior type: leather number of doors: 2 Marke: Andere Bei Rückfragen Tel. +49 551/820224 ! Tacho in Meilen geschrieben 28.298 Meilen (45.541 km.) Einer von nur 189 gebauten V12 nur unter 40 als DHC! BJ. 1938 Manuelles Verdeck Motor 4.480 Liter V12 Äußerst guter Zustand Aufwändig restauriert Ideal für lange Strecken Von 1938 bis 1940 wurden nur ca. 3035 V12 als DHC-Version produziert! Dieser legendäre Klassiker verfügt über einen kraftvollen V12 Benzinmotor mit 4-Gang Schaltgetriebe Blattfederung und hydraulischer Trommelbremse Damals konnten zwei V12 bei dem legendären Rennen von Le Mans den 3. und 4. Platz belegen ( In der 1. und 2. Kategorie) Damals schon ein Traumwagen ist der Lagonda Drophead heute wohl einer der begehrtesten britischen Grand Tourer seiner Zeit gerade mit seiner wunderschönen stromlienien förmigen Coupé-Karosserie Laut dem Lagonda Club of Great Britan wurde das hier angebotene Fahrzeug an James Scott erstausgelifert die hintere Stoßstange wurde übrigens optional ausgewählt und ausgestattet Der Lagonda blieb bis 1964 in Großbritannien und wurde dann nach Chicago Illinois exportiert. 1987 kehrte der Wagen nach Großbritannien zurück und wurde dann nach Schweden geliefert. Dort befand sich der Lagonda in einer kleinen privaten Sammlung wo auch einige W.O. Bentleys beheimatet waren Später wurde der Wagen von grund auf bei Rhodins Automobil Service in Schweden mit einem Arbeitsaufwand von 6.000 Stunden restauriert und fand seine Fertigstellung 2008 Seit der Restauration wurde der Wagen in einer beheizten Garage aufbewahrt Heute präsentiert sich der Lagonda V12 Drophead in einem hervorragendem Gesamtzustand One of only 189 V12s built under 40 as DHC! Manual transmission / Manual hood Engine 4,480 liter V12 Extremely good condition Elaborately restored Ideal for long distances 4,480 cc SOHC V-12 engine four-speed manual transmission torsion bar independent front suspension live rear axle with semi-elliptical leaf springs four-wheel hydraulic drum brakes A well-known example documented by the Lagonda Club One of the great engineering masterpieces of its time Desirable and beautiful drophead coupe bodywork Long-term former American and Swedish ownership Classic Car Club of America (CCCA) Full Classic Rare is the opportunity for an engineer to express all of his talents with few limitations but W.O. Bentley was given the chance to do just that when he arrived at British automaker Lagonda in the late 1930s. He put together a V-12 that was composed of Cromidium Dralumin steel aluminium and phosphor-bronze and every single component was tested so that it would perform flawlessly under any operating condition. It sat on a chassis that had independent front suspension and four-wheel hydraulic brakes which greatly improved handling and stopping power A Lagonda V-12 with a closed body once covered a distance of 101.5 miles in one hour which is an impressive figure for the time and it is even more impressive when one considers that they had to stop and change a flat tyre midway. Two special-bodied V-12s finished 3rd and 4th overall (1st and 2nd in class) at Le Mans. The performance of the Lagonda V-12 astonished the world and today it is arguably the most desirable British grand tourer of its era especially those in the factorys beautiful streamlined drophead coupé bodywork According to the Lagonda Club of Great Britain the V-12 Drophead Coupé offered here was delivered new to James Scott and Son of Dundee. It was finished in Gunmetal and fitted with an optional rear bumper. The Lagond