Giovanni Esposito z Argo Tractors przewodniczącym Rady Technicznej CEMA

Giovanni Esposito, dyrektor ds. innowacji w Argo Tractors - przewodniczący Rady Technicznej CEMA 

Fot. Argo Tractors

Giovanni Esposito, dyrektor ds. innowacji w Argo Tractors - producent ciągników Landini i McCormick - został nowym przewodniczącym Rady Technicznej CEMA (Europejskiego Stowarzyszenia Maszyn Rolniczych).

Członkowie CEMA reprezentują przemysł i stowarzyszenia krajowe. Organizacja składa się z dwóch poziomów: zarządu (organ polityczny) i rady technicznej (organ techniczny), która niedawno wybrała Giovanniego Esposito na swojego nowego prezesa na dwuletnią kadencję.

Giovanni Esposito rozpoczął pracę w Argo Tractors w 2011 roku. Po ponad 20 latach doświadczenia w branży został mianowany przez rodzinę Morra na stanowisko dyrektora ds. innowacji. Celem było odnowienie gamy produktów poprzez zdefiniowanie wieloletniej strategii rozwoju opartej na najnowocześniejszych i zrównoważonych cechach.

– Dzięki panu Esposito nadaliśmy nowy impuls naszym produktom i sposobowi pracy, rozpoczynając podróż, która przyniosła innowacje w całej firmie, w tym w ciągnikach, powiązanych usługach cyfrowych i platformach rozwoju produktów – skomentował Alberto Morra, członek Komitetu Sterującego Argo Tractors. – Wszystko to pozwoliło nam osiągnąć ważny skok technologiczny i zdobyć międzynarodowe uznanie.

– Jestem zaszczycony, że mogę objąć tę funkcję, która zapewnia prestiż i widoczność naszej firmie – powiedział Esposito. – Zamierzam wykorzystać doświadczenie zdobyte w wyniku pracy zespołowej w Argo Tractors, która pozwoliła nam osiągnąć kamienie milowe w dziedzinie technologii. To przygotowało nas na wyzwania nadchodzących lat.

Aby znaleźć odpowiednią mediację w najważniejszych kwestiach, musimy wykorzystać naszą wiedzę jako producentów. Mam na myśli systemy sztucznej inteligencji stosowane w maszynach, ustanowienie jasnych zasad, zapewnienie cyberbezpieczeństwa, ochronę pojazdów przed atakami hakerskimi, a także zapewnienie ochrony danych i zrównoważenia środowiskowego. Normy emisji spalin silników zostały już zdefiniowane, a teraz należy wyjaśnić, czy przyszły ciągnik powinien być elektryczny, wodorowy lub napędzany paliwami kopalnymi, czy też może korzystać ze wszystkich tych technologii jednocześnie – dodał Giovanni Esposito. (red)