Ciągniki bardziej wydajne i wszechstronne

Nowe modele traktorów McCormick

McCormick X6.4 P6 Drive

Fot. McCormick

Grupa Argo Tractors zaprezentowała swoje nowe rozwiązania, które są wynikiem działalności badawczo-rozwojowej grupy i zwiększają wydajność i wszechstronność jej ciągników.

X6.4 P6 Drive

Marka McCormick przedstawiła nową gamę X6.4 P6 Drive Stage V, zaprojektowaną i zbudowaną – jak to określa producent – dla tych, którzy szukają wszechstronności, wydajności i komfortu w ciągnikach; polecanych do prac polowych i wielozadaniowych, przy zbiorze siana oraz do pracy z ładowaczem czołowym.

Dzięki nowemu systemowi redukcji emisji spalin, ciągniki są zgodne z normą Stage V. W ofercie są trzy modele - X6.413, X6.414 i X6.415, napędzane 4,5-litrowymi, 16-zaworowymi, 4-cylindrowymi silnikami FPT NEF 45 o mocy maksymalnej 155 KM. Układ napędowy i skrzynia biegów pozwalają na uzyskanie rozstawu osi wynoszącego 2.560 mm, co zapewnia dużą stabilność, a jednocześnie wszechstronność i zwrotność.

Przekładnia P6-Drive z sześcioma biegami Power Shift i czterema zakresami dysponuje 24 przełożeniami w przód + 24 w tył, których liczba po dodaniu zakresu biegów pełzających wzrasta do 40 w przód + 40 w tył. 

Przekazanie mocy odbywa sią za pomocą 4-zakresowego WOM. Przedni podnośnik może unieść do 2.500 kg, a tylny, sterowany elektronicznie, do 7.200 kg. Maksymalny rozmiar kół tylnych to 650/60R38, a dopuszczalna masa całkowita wynosi aż 9.500 kg.

Układ hydrauliczny typu zamkniętego obejmuje pompę o wydajności 123 l/min, która może obsłużyć do siedmiu zaworów zdalnych.

Dużo uwagi kontruktorzy poświecili poprawie warunków pracy. Cechą wyróżniającą kabinę McCormick High Visibility jest jej panoramiczny dach z homologacją FOPS oraz szyberdachem umożliwiającym naturalną wentylację i poprawiającym warunki pracy z ładowaczem czołowym M40. Dostępnych jest do 14 reflektorów LED, z których osiem jest wbudowanych w dach.

W kabinie zastosowano amortyzację mechaniczną, która, w połączeniu z amortyzowaną osią przednią z niezależnymi wahaczami, zapewnia komfort jazdy. Kabina została zaprojektowana z użyciem wysokiej jakości materiałów pochodzących z przemysłu motoryzacyjnego. Taką samą dbałość o design i funkcjonalność widać w zaprojektowanych w sposób ergonomiczny elementach sterowania oraz w 12-calowym monitorze dotykowym i wielofunkcyjnym joysticku.

Duży nacisk położono na zastosowanie rozwiązań, które ułatwią obsługę techniczną ciągnika. W tym kontekście nowa maska silnika otwierana pod kątem 90 stopni oraz chłodnice ułożone w układzie wachlarzowym pozwalają na łatwy, szybki i bezpieczny serwis. 

X6.4 P6-Drive wyposażony jest w system PSM (Precision Steering Management) do kontroli i zarządzania prowadzeniem satelitarnym. Ta najnowocześniejsza technologia integruje się z systemem sterowania ISOBUS oraz systemem McCormick Fleet & Remote Diagnostic Management, co obniża koszty eksploatacji, zwiększając wydajność i rentowność.

X7 z krótkim rozstawem osi

Po udanej premierze na targach Eima 2021, McCormick X7 SWB (Short Wheelbase) jest zgodny z normą Stage V dzięki systemowi oczyszczania spalin HI-eSCR2 (DOC+SCRoF). Ciągniki z tej gamy są wyposażane w nowe silniki FTP NEF 45, 16-zaworowe, 4,5-litrowe, 4-cylindrowe oraz FTP NEF 67, 24-zaworowe, 6,7-litrowe, 6-cylindrowe z turbo intercoolerem i elektronicznym wtryskiem common rail. Nową rodzinę produktów McCormick reprezentować będą X7.618 VT-Drive, który dzięki systemowi Power Plus może osiągnąć moc 175 KM, oraz X7.618 P6-Drive, również wyposażony w 6-cylindrowy silnik o mocy 175 KM.

4-stopniowa przekładnia VT-Drive z czterema zestawami przekładni planetarnych i chłodzonymi olejem sprzęgłami ma gwarantować pożądaną szybkość reakcji. Zakres prędkości wynosi od 0,04 km/h do 50 km/h. Sterowanie przekładnią odbywa się za pomocą joysticka EasyPilot, umieszczonego na wielofunkcyjnym podłokietniku.

Przekładnia P6-Drive posiada sześć biegów Powershift pod obciążeniem, pięć zrobotyzowanych zakresów i elektrohydrauliczną przekładnię nawrotną przy kierownicy. W sumie liczba biegów to 30 do przodu + 15 do tyłu, których liczba w połączeniu z zakresem biegów pełzających zwiększa się do 54 do przodu + 27 do tyłu. System Stop & Action integruje funkcję De-Clutch (wysprzęglania) z pedałem hamulca, umożliwiając zatrzymanie ciągnika bez wciskania sprzęgła, co ułatwia jazdę po drogach. Jednoczesne zastosowanie systemów Stop &Action i APS (Auto Powershift) pozwala na prowadzenie ciągnika z przekładnią P6-Drive w sposób podobny do VT-Drive.

Wzmocnione tylne zwolnice przenoszą pełną moc ciągnika. 4-zakresowy WOM posiada regulowane załączanie oraz tryb automatyczny załączania i rozłączania. Układ hamulca silnika, w celu poprawienia wydajności hamowania, został zaprojektowany z użyciem zaworu na przepustnicy turbosprężarki, który umożliwia operatorowi zmniejszenie obrotów silnika poprzez uruchamianie hamulca silnika wraz z hamulcami tylnymi.

Nowa jest również stylistyka, z przeprojektowanym przednim podnośnikiem, nową jednoczęściową maską, zgodną z nowym wizerunkiem rodziny McCormick, z kątem otwarcia 90° dla lepszego dostępu, również przy pracach konserwacyjnych. Podobnie, system Cooling Matrix ułatwia czyszczenie chłodnicy, a rozwiązanie z 12 światłami LED na dachu, które zapewnia widoczność 360° w nocy, łączy w sobie praktyczność i styl. Oprócz designu szczególną uwagę zwrócono na komfort operatora, stosując opcjonalnie amortyzowaną oś przednią z niezależnymi wahaczami. 

Dostępne są również dwa warianty zawieszenia kabiny: mechaniczne lub półaktywne sterowane elektronicznie.

Wachlarz najnowocześniejszych technologii uzupełnia oprogramowanie Data Screen Manager (12" monitor z ekranem dotykowym) z programowalnymi przyciskami (MyFunctions), które pozwalają operatorowi dostosować sterowanie ciągnikiem do własnych potrzeb, układy prowadzenia satelitarnego, system ISOBUS oraz system McCormick Fleet & Remote Diagnostic Management do obsługi floty i zdalnej diagnostyki.

X7 SWB (Short Wheelbase)

Fot. McCormick

Oprogramowanie Data Screen Manager, z programowalnymi przyciskami (MyFunctions), pozwala operatorowi dostosować sterowanie ciągnikiem X7 SWB do własnych potrzeb

Fot. McCormick

X7 SWB: nowa jednoczęściowa maska, zgodną z nowym wizerunkiem rodziny McCormick, z kątem otwarcia 90° dla lepszego dostępu, również przy pracach konserwacyjnych

Fot. McCormick

X7.6 VT Drive Stage V i X7.6 P6-Drive Stage V

McCormick X7.6 stanowi połączenie technologii, niezawodności i mocy, aby sprostać wymaganiom stawianym w gospodarstwach rolnych i pracach polowych. W ofercie znajdują się 6-cylindrowe, 24-zaworowe silniki Beta Power Fuel Efficiency z turbosprężarką i wtryskiem common rail, o mocy do 240 KM. Innowacyjny system HI-eSCR2 sprawia, że silniki spełniają wymogi normy Stage V.

Dostępne są dwie wersje skrzyni biegów: P6-Drive z sześcioma biegami powershift dla pięciu zakresów ze zrobotyzowaną zmianą zakresów i elektrohydrauliczną przekładnią nawrotną przy kierownicy, dostępną w wersji manualnej lub automatycznej, oraz przekładnia bezstopniowa VT-Drive, która – według producenta – zapewnia błyskawiczną reakcję i dużą łatwość obsługi. System „Power Zero", jako automatyczny mechanizm, utrzymuje ciągnik w miejscu i blokuje wszelkie ruchy po włączeniu przekładni nawrotnej. System ten otwiera drogę dla kolejnej nowości w ciągniku X7.6 VT-Drive: dla elektronicznie sterowanego inteligentnego hamulca.

Przejście z drogi na pole jest teraz bardziej wydajne i skuteczne dzięki nowo wprowadzonemu systemowi centralnego pompowania opon EazyGrip, który można wygodnie obsługiwać z poziomu Data Screen Manager. System kontroluje ciśnienie i zatrzymuje się automatycznie po osiągnięciu ustawionego poziomu, zmniejszając zagęszczenie gleby, zużycie paliwa, zużycie opon oraz optymalizując produktywność gleby.

Kabina Première Cab łączy w sobie ergonomię i design, dzięki czterem słupkom, które zapewniają panoramiczną widoczność w każdym kierunku. We wnętrzu zastosowano materiały pochodzące z przemysłu motoryzacyjnego oraz wszystkie narzędzia technologiczne najnowszej generacji, a przede wszystkim 12-calowy monitor dotykowy DSM, z intuicyjnym menu MyHMF do automatycznego wykonywania operacji na uwrociach.

McCormick X7.6 może być wyposażony w systemy mechatroniczne wspomagające jazdę i wspierające zarządzanie flotą, system Precision Steering Management (połączony z prowadzeniem satelitarnym) oraz system McCormick Fleet Management do zdalnego zarządzania flotą.

McCormick X7.6

Fot. McCormick

X8 VT-Drive Stage V

McCormick X8 VT-Drive wyróżnia się nowymi liniami stylistycznymi oraz komfortem. X8 VT-Drive jest dostępny w trzech modelach o mocach 264, 286 i 310 KM rozwijanych przez 6-cylindrowe silniki Betapower Fuel Efficiency o pojemności 6,7 litra, wyposażone w elektronicznie sterowaną turbosprężarkę o zmiennej geometrii eVGT oraz system oczyszczania spalin SCR, zgodny z przepisami Stage V. Mocną stroną ciągnika jest bezstopniowa skrzynia biegów z czterema zakresami, prędkość 40 km/h ECO przy 1.300 obr/min i prędkość 50 km/h ECO przy 1.600 obr/min.

Kabina Première Cab, dzięki konstrukcji opartej na czterech słupkach, zapewnia panoramiczną widoczność w każdym kierunku. Fotel operatora posiada dynamiczne zawieszenie pneumatyczne, z automatyczną regulacją wysokości oraz oparcie z ogrzewaniem i wentylacją. W prawym podłokietniku znajdują się wszystkie główne elementy sterujące, a wielofunkcyjny joystick EasyPilot ma ergonomiczny uchwyt i przejrzyste funkcje.

Ponadto, X8 VT-Drive Stage V jest gotowy do prowadzenia i wyposażony w system zarządzania flotą i zdalnej diagnostyki McCormick, umożliwiający monitorowanie kluczowych działań floty ciągników w dowolnym czasie i miejscu na świecie. Dzięki wykorzystaniu protokoły IoT (Internet of Things), wszystkie informacje dotyczące aktywności floty, takie jak geolokalizacja, zużycie paliwa, poziomy, temperatury i sesje robocze, są dostępne za pośrednictwem komputera lub urządzenia mobilnego. Pozwala to na monitorowanie stanu operacyjnego ciągników i stałą kontrolę ich wydajności.

McCormick X8 VT-Drive

Fot. McCormick

X5 Stage V

Seria McCormick X5 Stage V obejmuje trzy modele, X5.100, X5.110 i X5.120 o mocach od 95 KM do 114 KM. Dostępne są one w wersjach Premium i Efficient. Nowa odmiana High Clearance, szczególnie przydatna w ogrodnictwie, występuje w dwóch modelach, oba w wersji Efficient, a mianowicie X5.100HC o mocy 95 KM i X5.110HC o mocy 102 KM.

Gama przekładni od 48+16 z hydraulicznym rewersem i Hi-Medium-Low (Premium) do 12+12 lub 24+24 z mechanicznym lub hydraulicznym rewersem (Efficient i HC).

Układ hydrauliczny zapewnia wydatek 62 l/min dla hydrauliki roboczej w wersjach Efficient i HC oraz do 82 l/min w wersji Premium. Maksymalny udźwig tylnego podnośnika wynosi 3.900 kg (HC) i 4.500 kg z dodatkowymi siłownikami w wersjach standardowych.

Na życzenie montowana jest amortyzowana kabina, która w wersji Premium może być połączona z amortyzowaną osią przednią, co gwarantuje pożądany komfort operatora w każdej pracy (na polu, z ładowaczem czołowym i w transporcie) oraz znakomitą przyczepność do podłoża.

McCormick X5 Stage V

Fot. McCormick

X5.085

Strategicznie umiejscowiony pomiędzy X4 i X5, McCormick X5.085 spełnia wymaganie Stage V dzięki technologii EGR, DOC i DPF, bez SCR i AdBlue. X5.085 jest ciągnikiem łączącym wydajność i kompaktowe rozmiary. Silnik FPT o mocy 75 KM, 3,4-litrowy, 4-cylindrowy, 8-zaworowy, z turbo intercoolerem i elektronicznym wtryskiem common rail, rozwija moment obrotowy 375 Nm przy 1.400 obr/min, czyli wartości normalnie kojarzonej z ciągnikami o mocy 100 KM.

Jego moc i zwinność zwiększa również sterowany mechanicznie tylny podnośnik kategorii 2 o udźwigu 3.900 kg, który dzięki systemowi ELS (ergonomiczny system podnoszenia) jest precyzyjny i łatwy w obsłudze. Dostępny jest również przedni podnośnik kategorii 2 o udźwigu 1.700 kg. Układ hydrauliczny z dwiema pompami zapewnia wyjątkowo wydajne zarządzanie pięcioma zaworami hydraulicznymi (trzy tylne i dwa montowane pośrodku) oraz narzędziami, dzięki pompie połączonej z silnikiem o dedykowanym przepływie 56 l/min, podczas gdy 32 litry są kierowane do układu kierowniczego.

McCormick X5.085 jest również wyposażany w system McCormick Fleet & Remote Diagnostic Management, zaprojektowany w celu określenia wydajności ciągnika poprzez pomiar zużycia paliwa, godzin pracy i zaplanowanych przeglądów.

McCormick X5.085

Fot. McCormick

X4F

McCormick X4F to nowy ciągnik specjalistyczny, który łączy w sobie moc i technologię McCormick z wszechstronnością i lekkością umożliwiającą manewrowanie w ciasnych przestrzeniach. To sprawia, że jest to ciągnik polecany do wszystkich prac związanych z uprawą rzędową w wąskich przestrzeniach występujących w sadach i winnicach.

Zgodność z normą Stage V gwarantuje innowacyjny system wykorzystujący filtr DPF z pasywną regeneracją, katalizator utleniający DOC, a w modelach o mocy powyżej 75 KM katalizator SCR (selektywna redukcja katalityczna) oraz zbiornik AdBlue z praktycznym systemem szybkiego dostępu i szybkiego uzupełniania.

Okres międzyobsługowy silnika został wydłużony do 1.000 godzin, co  obniża koszty eksploatacji i czas przestojów.

McCormick X4F jest dostępny w konfiguracji z przekładnią P3-Drive 48+16, z elektrohydrauliczną przekładnią nawrotną i w pełni zrobotyzowaną zmianą biegów i półbiegów H-M-L pod obciążeniem, sterowaną wielofunkcyjnym joystickiem nowej generacji, który mieści w sobie wszystkie elementy sterujące.

X4F charakteryzuje się wysokimi zdolnościami trakcyjnymi, a także komfortem jazdy po drodze, co jest możliwe dzięki nowej kabinie z zawieszeniem mechanicznym, amortyzowanej osi przedniej i systemowi ADS (Advanced Driving System), który może być połączony z systemami nawigacji satelitarnej i telemetrii.

Oś przednia jest produkowana przez Argo Tractors i wyposażona w blokadę mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu lub Hydralock, również z elektrohydraulicznie załączanym napędem na cztery koła. Takie rozwiązanie zapewnia większą wydajność podczas pracy z narzędziami montowanymi z przodu, które mogą być instalowane bezpośrednio na podwoziu nośnym lub, opcjonalnie, obsługiwane za pomocą w pełni zintegrowanego przedniego podnośnika i WOM.

X4F jest wyposażany w otwarty, centralny układ hydrauliczny, z pompą o wydajności 30 l/min do układu kierowniczego i 58 l/min dla hydrauliki roboczej. Można również dodać trzecią pompę o wydajności 36 l/min, pracującą w tandemie z pompą hydrauliki roboczej, aby uzyskać całkowite natężenie przepływu 94 l/min, z czego 55 l/min już przy 1.500 obrotach silnika.

McCormick X4F

Fot. McCormick

***

Argo Tractors Spa, międzynarodowe przedsiębiorstwo należące do Argo Industrial Group, z siedzibą w Fabbrico (RE) – Włochy, konstruuje, produkuje i dystrybuuje ciągniki Landini, McCormick i Valpadana. (z)