Z centralnym systemem pompowania na drogę i na pole

Nowa opona rolnicza MICHELIN: EVOBIB

Do sprzedaży trafia MICHELIN EVOBIB, pierwsza na rynku opona rolnicza zaprojektowana specjalnie do użytkowania z centralnym systemem pompowania. Model ten pozwala uzyskać pożądane osiągi zarówno na drodze, jak i podczas użytkowania na polu dzięki unikatowym możliwościom adaptacyjnym. Producent zwraca uwagę na trwałość nowej opony, mniejsze ugniatanie gleby, niższe zużycie paliwa i lepszą trakcję.

Michelin EVOBIB to nowa opona rolnicza „dwa w jednym”, która nadaje się do użytku drogowego oraz do pracy na polu. Jest to pierwszy na rynku model ogumienia zaprojektowany specjalnie do maszyn działających z centralnym systemem pompowania opon (Central Tire Inflation Systems – CTIS). Opona już w 2017 r. otrzymała złoty medal na międzynarodowych targach SIMA za swoją innowacyjność. 

Specjalny wzór bieżnika maksymalizuje powierzchnię styku opony z podłożem w warunkach polowych, a konstrukcja opony przystosowana do użytkowania przy bardzo niskim ciśnieniu dzięki technologii Michelin Ultraflex zmniejsza ugniatanie gleby i poprawia właściwości trakcyjne ciągnika. Podczas użytkowania na drodze centralne żebro bieżnika oraz mniejszy obszar styku z nawierzchnią zmniejszają opory toczenia, a jednocześnie zwiększają trwałość opony i obniżają zużycie paliwa.

Wzór bieżnika został zaprojektowany w taki sposób, aby optymalizować trwałość opony i zapewniać pożądaną trakcję przez cały okres użytkowania. Ponadto model posiada karkas w standardzie PFO (Pressure Field Operation), który umożliwia zwiększenie nośności opony podczas prac polowych. 

Jakie korzyści dla użytkowników?

EVOBIB ma zapewniać rolnikom korzyści dzięki wprowadzonym udoskonaleniom w trzech kluczowych obszarach:

• Różnica powierzchni styku opony z podłożem pomiędzy użyciem na polu i na drodze wynosi 47 proc. , czyli dwa razy więcej niż w przypadku opony VF (very high flexion), takiej jak Michelin AXIOBIB 2 (różnica na poziomie 24 proc.), zazwyczaj stosowanej z systemem centralnego pompowania opon (CTIS). 
• 15-proc. wzrost trakcji w porównaniu z konkurencyjną oponą VF o hybrydowym wzorze bieżnika, jak również identyczna zdolność trakcyjna, co w przypadku opony VF z bieżnikiem z klockami (przy normalnym użytkowaniu w polu).
• Zużycie paliwa zbliżone do uzyskiwanego przy stosowaniu opony o standardowym profilu drogowym. Zmniejszenie zużycia paliwa o 2 litry na godzinę  w porównaniu do konkurencyjnej opony hybrydowej VF oraz zmniejszenie zużycia paliwa o 1 litr na godzinę w porównaniu do opony Michelin AXIOBIB 2 z systemem centralnego pompowania opon (CTIS). 

Obecnie opona EVOBIB dostępna jest w dwóch rozmiarach - VF 710/70 R 42 oraz VF 600/70 R 30, które są odpowiednie dla ciągników o mocy od 200 do 300 KM. Na jesieni 2023 r. zostaną wprowadzone trzy dodatkowe rozmiary dla ciągników o mocy powyżej 300 KM: VF 650/60 R34, VF 650/65 R34 i VF 710/75 R42.

Trzy rodzaje opon do trzech rodzajów użytkowania

Po wprowadzeniu do swojej oferty opony EVOBIB marka Michelin posiada kompletną gamę rozwiązań do ciągników o dużej mocy w zależności od zapotrzebowania:

• Jeśli ponad 80 proc. prac prowadzonych jest na polu i/lub w trudnych warunkach, firma rekomenduje wybór opony AXIOBIB ze względu na jej możliwości trakcyjne.
• Jeśli prace polowe stanowią od 20 proc. do 80 proc., producent rekomenduje oponę EVOBIB z systemem CTIS, która umożliwia optymalizację wszystkich czynników wpływających na osiągi na drodze i w polu dla lepszego zwrotu z inwestycji.
• Jeśli wykorzystanie opony do prac polowych jest mniejsze niż 20 proc. (użytkowanie głównie na drodze), a ciągnik nie jest używany do prac w ekstremalnych warunkach, najlepszym wyborem będzie ROADBIB, ze względu na zwiększoną żywotność oraz zmniejszone zużycia paliwa. (z)

Fot. Michelin